PC LED5102 摩擦系数小

PC LED5102 摩擦系数小、P 5101G-15、POM 4012、PC ML-1102、PC DBL-4030 、PC/ABS CY8630、PP 984 、PP 401-NA12 、TPV 8271-75、PC G1910、TPU GP92AB、PA66 A3WGM33、TPU 102、PA6 6GF30GID、PC PC-110


PC LED5102 摩擦系数小、PPO N1050 、P 1100-205S、PP PP-186、TPU GP98AE、PP 2300LC、PC 24R、PP SFC-750、TPE GX-5065G6、TPV 101-87、PMMA ZK-M/ZK-5、PA6 PX08024、PPO HGX420N GY、PP AZ564 、ABS 275


PC LED5102 摩擦系数小、PP L24G-00、POM KFL22、PA66 RCP36、PP BY3500、PC/ABS CX5430、PPS 1140、PC/ABS FR3011、PA66 RX94033、TPE A1600、PA66 RA301G5、PC GSH2040DF、TPU 60、TPU 1090AE、AES KD100W


Makrolon2407PCBayerMaterialScienceAG


PVC聚氯塑料制品应用非常广泛，但在七十年代中期，人们认识到聚氯树脂及制品中残留的单体氯（VCM）是一种严重的致癌物质，无疑在一定程度会影响聚氯的发展。不过人们已成功地通过汽车等途径降低残留的VCM，使聚氯树脂中VCM会含量小于10ppm，达到卫生级树脂要求，扩大了聚氯的应用范围。甚至可使树脂中的VCM含量小于5ppm，加工后残留的VCM少。对基本无害，可用作包装和儿童玩具等。


LDPE汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯、ABS，聚、聚酯，居五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未增加，但是，轻量化的浪潮却促进了箱塑料化，高分子量高密度聚（HMWH-DPE）则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。日本的研究开发工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基本属于中低压聚。[1]







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